encs

Špicberky 2022

ŠPICBERKY SVALBARD

Špicberky jsou jedním z nejsevernějších míst na zemské kouli, kam je možné se jako běžný turista dostat prostřednictvím standardních dopravních prostředků. Území v Severním ledovém oceánu, kde jsou lední medvědi, velryby, pivovary a Rusáci.

Výprava na Špicberky byla plánována již od doby legendární expedice Grónsko a to v rámci širší akce „dokončení severu“. Přes Oslo do hlavního města Longyearbyenu, poohlédnutí se kolem (bývalé stachanovské město Pyramiden + sovětský skanzen Barentsburg) a přes Tromsø a Rigu zpět domů. Výprava tematicky výživná co do zajímavostí z tamního světa, bohatě doplněná o fotografie, ale též informativní i po stránce výčepní turistiky a všeobecně (tradičně) plná praktických rad.

Longyearbyen place ± 78° N Pyramiden place Barentsburg

PŘÍPRAVA CESTY A PŘÍJEZDOVÉ TIPY

Pár tipů co nebrat, jak to je s dopravou a na co se možná připravit.

Otevírací doba krámů

Arktické komáry Špicberky nemají, síťky na hlavu můžete nechat doma. Počasí se mění, ale pro přibližnou představu využijte norského yr.no webu. V Logybaerdenu je několik obchodů (největší COOP), které však zavírají poměrně brzy (kolem 19:00). Pokud budete absolvovat nějakou cestu po okolí jako my, tak se budete vracet buď v hodně hraniční časy, nebo až dlouho po sedmé a vyhodnocení dne tak bude muset proběhnout v jednom z místních výčepů za vyšší cenu než za lahváče z krámu (chlast část obchodu zavírá už v 18:00).

Hotovost nebo karta?

Mezi hlavní chybu, kterou jsme hnedle z kraje udělali byla nadměrný výbava hotovostí. Na Špicberkách lze drtivou většinu plateb realizovat pomocí karty, a to jak ve městě, tak u Rusáků ve skanzenu. Od autobusu z letiště, přes knajpy, krámy až po taxikáře a muzea, vše přes kartu. V několika případech jsme se setkali i s aktivním odmítnutím hotovosti. Norci jsou v tomhle mnohem dál než my a správně pochopili, že hotovost je přežitek.

Jak se tam dostat

Jinak cesta tam je celkem přímočará: Na Špicberky létá norský Norwegian nebo švédské SAS. Z letiště jezdí busík do města [pěšky je to kus cesty (cca 5 km) pokud máte vícero těžších batohů a místní údajně nepovažují cestu mezi letištěm a městem za „bear-safe zone“]. Všeobecná obezřetnost na výskyt ledního medvěda je platná po celý rok s vyvyšujícím se důrazem okolo období zimy. V mnoha případech jsou místní průvodci po celou dobu ozbrojeni puškou a to i v letním období (prostě sicherheit). Jízdenka busem za osobu je 100 NOKů. Taxikář nás tři hodil na zpáteční cestě z města přes zastávku u SeedVaultu na letiště pod 300 NOKů, takže pokud jste ve skupině větší jak dva, tak se už vyplatí jet taxíkem.

Dopad ruské agrese na místní služby

Pokud máte v plánu nějakou cestu do okolí (Pyramiden / Barentsburg), zkontrolujte si, zda vámi vybraná společnost kotví v těchto místech. Jedná se o ruská území a od doby, kdy se Rusáci ukázali ještě větší kokoti, než si o nich svět do té doby myslel, tak některé společnosti odmítají kotvit v jejich přístavech. Tuto skutečnost se někteří našinci dozví až po zaplacení poplatku za cestu na palubě lodi, což je ze strany Norů celkem nefér (stačí to napsat na webu nebo říci dopředu). My (bratr) nelenil a na základě několika komentářů na interentch napsal vícero společnostem dotaz ohledně přístavní politiky, kdy námi finálně zvolená firma (Henningsen Transport & Guiding) nejen odpověděla v náš prospěch, ale zároveň aktualizovana jejich web ve stejném znění/stanovisku, které bratrovi zaslali. Tuto společnost můžeme s klidným svědomím doporučit zejména kvůli profesionalitě jejich personálu a až v odporně přesném dodržování časového harmonogramu.

OSLO

Na Špicberky to lítá buď přes Oslo nebo přes Tromsø. Nabízí se tedy i krátká zastávka a rekognoskace v hlavním městě. K našemu štěstí probíhal zrovna v sobotu přátelský zápas mezi Manchester United a Atletico Madrid, takže město zaplavily červené MCU dresy včetně tradičních fanoušků nepřímo připomínajících figury z filmu The Brothers Grimsby, takže bylo o zábavu postaráno. Současně se jednalo o první střet s místními cenami v lokálech, které jsou lehce vyšší (přeci jen Krakonoše za 25 Kč jen tak něco „nepřekoná“). Pro sběratele pivních odznáčků se však jedná o ideální lokaci k navýšení statistik, které jim bude kde kdo závidět!
Hlavní město Oslo je co do počtu lidí skoro tak velké jako Praha. Centrum a přilehlé oblasti se dají projít během jednoho dne (průvodce Oslem zde). Našich 72hod v hlavním městě jsme vyplnili prostým oblejzáním kolem, výčepní turistikou a návštěvou několika kulturně-vzdělávacích míst, kterým bych se jako muzejní ignorant za normálních okolností vyhnul, avšak toto nebyly normální okolnosti. Ono Oslo není kdovíjak zajímavé město. Ano, mají vysokou životní úroveň a úroveň služeb, ale město jako takové je nuda. Jedná se o subjektivní hodnocení, které se nebude zamlouvat milovníkům galerií, muzei a soch. Zbytek Norska je ovšem jiná liga (však na sever jsem se vracel opakovaně). Bratr se k nám připojil den před samotným odletem na Špicberky a cestovní trio tak bylo kompletní.

REMINISCENCE POLÁRNÍCH EXPEDIC

Návštěva lodi Fram (norsky Vpřed), po jejíž palubě se procházeli takoví velikáni jako Roald Amundsen, Fridtjof Nansen a já.
Škuner z přelomu 19. a 20. století jehož parní výkon je dvojnásobný jak Fabie 1.0 TSI.

Cabin crew: Boarding completed

Vzhůru na cestu

Leninův výhled

ŠPICBERKY

Hlavní destinace výpravy

Hlavní cíl výpravy Špicberky byl oficiálně dobyt 1. srpna 2022 v cca 19:45 příletem na letiště Longyearbyen-Svalbard (LYR). Společně s arktickým podnebím nás přivítal nás též Vojta, kterého si pravidelný čtenář pamatuje z grónské expedice, jenž se zrovna chystal týmž letadlem zpět domů (dobrá náhoda potkat na konci světa někoho známého, i když jsme na sebe mávli jen přes okno odletové haly). Ubytování je v tamních končinách relativně drahé když přijde na hotely/hostely a tak jsme zvolili variantu AirBnB (celej bydlik za 16.000 CZK na tři noci).

Longyearbyen je více méně dvě ulice mezi kterými se nachází základní vybavení – krámy, knajpy. Když se postavíte doprostřed města a rozhlédnete se kolem sebe, tak vidíte vše, co vidět máte. Pokud se člověk loudá, tak město projde křížem krážem do dvou hodin. Obchody zavírají až na jednu výjimku v 19:00, knjapy jedou do 02:00, ale jelikož v průběhu naší návštěvy slunce nezapadalo, tak do zavíračky („do noci“) jsme raději neseděli.

LONGYEARBYEN

Pár mobilovek z hlavní města Špicberků a jeho okolí.
Počet obyvatel se pohybuje kolem 2500 a je tvořen vedle Norů početnou menšinou Rusů a Thajců, v jejichž závěsu jsou Švédi, Němci a Dánové.

Pominu-li několikadenní cesty lodí až na sever Špicberků, tak mezi dvě základní destinace, kam se z hlavního města Longyearbyen jezdí, patří bývalé hornické město Pyramiden a stále hornicky aktivní město Barentsburg. Obě města patří Rusákům, kteří tam vedle hlav Lenina mají několik budovatelských hesel a relativně zakonzervované a zachovalé domy ještě z dob socialistického blahobytu. Počasí nemá cenu řešit, mění se to z hodiny na hodinu, ale v průběhu naší výpravy byla karma na naší straně – zejména na moři mraky zmizly a bylo modro.

PYRAMIDEN

Bývalé stachanovské město

Proč chodit kolem a nepřiznat si to rovnou – Pyramiden bylo jedním z hlavních taháků cesty, protože se jedná o jedno z nejsevernějších míst, kam se dá relativně „snadno“ dostat, a navíc tam je Leninova hlava. Člověk možná očekává trochu Černobyl, ale místním se to podařilo relativně dobře zakonzervovat za přispění tamního podnebí, a tak se jedná o místo, které na rozdíl od zmiňovaného Černobylu není rozebrané a zdevastované, ale naopak stále tak nějak drží pohromadě.

Cesta z Longyearbyen do Pyramiden probíhá lodí a trvá se všemi zastávkami u zadělaných skal (ukazují vám, jak vydatně jim tam kálejí ptáci) a ledovce (výskyt ledního medvěda) nějakých 4 až 5 hodin. Poslechnete si též několik zajímavosti o Svalbardu jako takovém a budete hlídat případný výskyt velryb.  Po čas plavby kolem lodě neustále létají rackové, takže fotografové mají k dispozici dostatek prostoru k natrénování techniky panningu. Na místě samotném jsou vyhrazeny cca 2 hodiny pro komentovanou obhlídku, což není mnoho a dělá to (bohužel) většina společností.

Osada Pyramiden ja pro znalce černobylských poměrů něco jako Černobyl/Prypjať ve svých nejlepších letech těsně po výbuchu. Většina domů v Pyramiden má stále všechny stěny a okna, interiéry nejsou poškozeny vandaly, ba dokonce v některých domech se bydlí či fungují jako prodejny turistického haraburdí. Účel této bývalé bašty stachanovského hnutí byl restrukturalizován v neprospěch závazků pětiletky a v průběhu prvních dvou kvartálů roku 1998 těžba úplně utichla. Od té doby slouží osada jako poutní místo turistům, členům přátel Hornického muzea OKD a uctívačů kultu svaté Barbory. V letních měsících dosahuje místní populace bez započítání turistů úctyhodných 15-20 lidí (funguje zde něco jako hotel a informační centrum/suvenýr krámek). V zimě posádku tvoří 3-5 lidí, kteří se zde střídají a udržují celé místo pohromadě. V relativně dobře zachovalých budovách, do kterých se člověk může dostat (zamykají hlavní dveře), se nacházejí bývalé společenské místnosti, jídelna, plavecký bazén, vnitřní sportovní hala a místní kulturák. Dokonce i rekvizity narafičené uvnitř budov nevypadají tak kýčovitě, ale naopak relativně vkusně dokreslují účel jednotlivých místností/budov cestou prezentace tematických předmětů poplatné době dřívějšího období blahobytu.

 

BARENTSBURG

Sovětský skanzen s pivovarem

Druhá ruská osada Barentsburg je oproti Pyramiden mnohem živější díra. Nejen, že tam mají pivovar, ale i hotel, zastupitelský úřad, nefunkční multifunkční barák, ubytovnu, sámošku, vlastního operátora a samozřejmě i tradiční hlavu Lenina. Jedná se o místo, kde stále probíhá těžba černého uhlí, ačkoliv ne zas nějak intenzivní, a tak je místní infrastruktura přizpůsobena podmínkám tamních úderníků a hrdinů práce. Celé to je vybudováno velmi neprakticky ve svahu kopce, odkud je výhled přes střechy těžebních hal pokrytých mourem do zálivu/fjordu.

Možná se to bude znít jako klišé, ale i v případě této cesty tam jsme nejdříve jeli k ledovci. Jednalo se o úplně jiný ledovec než ten u Pyramiden, u tohoto chyběli medvědi, ale na druhou stranu jsme cestou viděl nové, do té doby nevídané věci (některé jsou zvěčněny v samotné subkapitole Barentsburgské zajímavosti dole pod droním videem, kam se za chvíli dostanete #trpelivost). Ledovce jsou nejen poměrně četným jevem v těchto končinách, ale zároveň atrakce, která se jen tak neokouká. Nejedná se o masivní plovoucí kry jako v Grónsku, ale jejich mohutnost je i tak poměrně úctyhodná (nad 10km v horních částech). Kolem poledne připravuje posádka oběd. K dispozici je tak např. lokální varianta mořských ryb (norský losos), německý wurst, ale i italské těstoviny či britská dušená zelenina. V případě Pyramiden bylo spatření medvědů doprovázeno whiskey přípitkem doplněným o led z kry plující kolem. V tomto případě, i přes absenci medvědů, se rychle našel důvod (helikoptéra) pro digestiv a tak jsme mohli pod modrým nebem vyrovnat houpání lodi pár jednotkami irské blend whiskey.

Tamní zastupitelský úřad slouží nejen k papouškování zpráv na Twitteru, ale i místním, kteří si jeho prostřednictvím vyřizují základní byrokratické náležitosti jako cestovní doklady, exekuce nebo povolávací rozkazy. Současně pro komunikační účely vystavěli rusáci na místě vlastní vysílače, a tak se vám může stát, že obdržíte SMS zprávu, která vás vítá na území Ruska. Téměř nefunkčním kulturákem s bazénem (multifunkční komplex) se nemá cenu věnovat, důležitější investice historicky směřovali do přepisování údernické cedule a obnovy Leninova památníku (o tom dále/níže). Co nás kromě fotek zajímá je samozřejmě pivovar Červený Medvěd (Красный медведь / Krasny Medved). Dokud nepostavili pivovar v hlavním městě, tak se jednalo o nejsevernější pivovar na světě (od roku 2011 přebírá štafetu Svalbard Bryggeri).

Pyramiden a Barentsburg z ptačí perspektivy

Barentsburgské zajímavosti

Cestou tam a na místě samotném jsme zaznamenali několik zajímavých věcí, o které máme přirozeně nezkrotnou touhu se podělit.

Budovatelsko-údernická cedule

V residenční části Barentsburgu (ty dva paneláky) se nachází cedule, která dnes nese úderné heslo Náš cíl – Komunizmus (viz GoogleMapy). Měli jsme za to, že tam je od počátků věků než jsme se podívali na nějaké historické fotografie, které dokumentují vývoj různých poselství na údernické ceduli. Po vzoru bellingcatu jsme se vrhli do archivů internetu z vyhrábli minimálně dva historické záznamy dokumentující jiná hesla než jsou k vidění dnes:

Leninův výhled

Účast na cvičení záchranářů

Cestou tam nás vyvezli k nedalekému ledovci na koch, avšak zahlédnout medvědy se nám bohužel nepodařilo. Co se nám ale podařilo byla účast na neplánovaném cvičení místních záchranářských složek, které spočívalo ve vysazení posádky vrtulníku na naši palubu a jejich opětovné „nalodění“ do helikoptéry. Jedná se o kratochvíli, kterou musejí záchranářské služby tu a tam provádět v rámci akce „vždy připraven“. No kdy se vám poštěstí koukat z pár metrů na AS-332 Super Puma, který se snaží udržet balanc se stále plující lodí?

Odloupnutí kusu ledovce

Po čas plavby do Barentsburgu jsme byli u ledovce svědky zřízení části ledu. Nebyl to zrovna epický kolaps gigantické části ledovce, ale i tak těch pár fotek soustředěných do líbivého timelapse dokumentuje skvělý postřeh fotografa!

Před odletem na jih

Krátká návštěva Špicberského globálního úložiště semen (Svalbard Global Seed Vault), které slouží jako železná záloha světové genomové banky pro různé případy katastrofických scénářů, které by měly za důsledek zničení některého z druhů.

Česká republika má v útrobách vaultu několik desítek svých vzorků. Snažně doufáme, že Žatecký poloraný červeňák byl mezi prvními deposity.

TROMSØ

Jednodenní navyšovaní statistik

Zastávka v Tromsø měla povahu odpolední procházky po městě a nábřeží, která byla zakončena velkolepým navyšováním pivních statistik nejen v nejstarší městské pivnici Ølhallen s padesáti pípami. Bratr se od nás na letišti oddělil a cestoval již po vlastní ose zpět na jih. V mém případě se jednalo o několikátou návštěvu (tu a tam se tam vracím za polární září) a tak jsem mohl zbývajícímu kolegovi ušetřit práci s vytipováním těch správných míst, které stojí za návštěvu v tak krátkém čase, který jsme měli k dispozici (cca 5-6 hodin) s ohledem na brzký ranní let do lotyšské Rigy.

RIGA

Zevlování v čistém městě

Znaje poměrů v Tallinnu (super město) jsem očekával, že Riga bude taková chudší sestra. A jsem rád, že jsem se mýlil. Příjemné a k tomu velmi čisté město (alespoň jeho centrum), které nabízí kratochvíle všeho druhu, a navíc cenově velmi příznivé s přímým leteckým spojením do Prahy (Tallinn stále přímou linku absentuje).

Tři dny jsme chodily historickými ulicemi, prozkoumávali okolí, sbírali geocachingové krabičky a radovali se z nabídky tamních minipivovarů. Nutno připustit, že Riga (alespoň) mne velmi příjemně překvapila. Nemá moc cenu rozepisovat co všechno je tam k vidění, opisoval bych to, co je už napsáno jinde. Za zmínku může stát záludnost povrchu cest v historickém centru, jenž je tvořen převážně z kočičích hlav, které otestují pevnost vašich kotníků. Místní hromadné dopravy jsme nevyužili, chodili jsme všude pěšky a z letiště jsme vzali Bolta (letiště – historické centrum cca 10 €).

Nabídka pivního umění je docela dobrá, přímo v centru a v jeho okolí se nacházejí podniky s točenými a lahvičkovými pivíčky místní provenience či z blízkého přeshraničí. I zde se nám tak podařilo zodpovědně navýšit odznáčkové statistiky v počtu větším jak velkém.

KONEC

Rigou naše cesta končí. Balíme a vracíme se domů s pocitem, že sever zeměkoule máme tak nějak hotov. Další výzvou mohou být snad jen severní části Grónska, kanadské ostrovy či samotná Arktida. Budiž cimrmanovské „jdu na sever, a jdu na jih“ motivací k další možné cestě.

Děkujeme za pozornost a přejeme vše dobré!

share
Luková - Kostel sv. Jiří / foto č. 3
Předchozí Kostel sv. Jiří - Luková
Následující Polární záře

Zanechte svůj komentář